«Метрострой» обвинил руководство Петербурга в некомпетентности

Объект сдали с опозданием и с многочисленными недоделками, которые не устранены вплоть до этого времени.

Руководство Санкт-Петербурга решило расторгнуть договоры на строительство метро из-за собственной некомпетентности.

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры не отказывается от возведения метро. При всем этом глубокий анализ деятельности «Метростроя» продемонстрировал, что компания не справляется с исполнением заключенных госконтрактов.

«Заказчик в лице дирекции транспортного строительства и комитета по развитию транспортной инфраструктуры не поймет всех последствий, к которым неизбежно приведет расторжение контрактов». И вместо не менее чем 2,5 тыс. рабочих на строящихся станциях занято не не менее 300 человек.

По утверждению председателя КРТИ Сергея Харлашкина, сложившаяся ситуация вызывала беспокойство городского руководства, особенные сомнения — из-за задержек заработной платы рабочим.

КРТИ напомнили, что у Петербурга большие планы по развитию метро, однако они не должны становиться заложниками трудностей одной компании.

Власти Северной столицы уже сообщили, что в данный момент решают вопрос привлечения альтернативных подрядных компаний для выполнения в метро строительно-монтажных работ. На данный момент называют 4 вероятных кандидата: «Стройтрансгаз», «Мостотрест», «Ойкумена» и «Трансинжстрой».

Компания прибавила, что в ответ она была вынуждена также обращаться в суд, чтобы защитить свои интересы, а еще «интересы основного заказчика возведения — потенциальных пассажиров метрополитена». Даже однодневный простой может привести к аварийной ситуации.

Компания отмечает также, что «халатное отношение должностных лиц заказчика может привести к техногенной катастрофе» и не исключает оспаривания разрыва госконтрактов на сооружение объектов метрополитена в судебном порядке. Также в Смольном утверждают о заинтересованности в сохранении рабочих кадров, имеющих опыт в строительстве метро. Тем не менее, с точки зрения жителя Петербурга на текущий момент на первое место выходят такие вопросы, как скорость открытия новых станций метрополитена, приход его линий в существующие и новые районы массовой застройки, где подземку ожидают не годами, а десятилетиями.

«Правительство Санкт-Петербурга беспокоит текущая ситуация в области метростроения в целом».

Метрострой Смольный сам завел ситуацию в тупик

Поделитесь статьей с друзьями в социальных сетях:

Желаете на почту получать последние статьи? Введите Ваш e-mail:
WordPress
Поделитесь своим мнением
Для оформления сообщений Вы можете использовать следующие тэги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Вконтакте
FaceBook
Мы в соцсетях:
Статистика:

© 2019 Развиваясь — Богатей!  Войти