Представлен серийный электрический кроссовер БМВ iX3

От исходного X3 электрический вариант отличается изначально пластиковыми заглушками вместо радиаторной сетки (хотя фирменные «ноздри» никуда не делись), отсутствием выхлопных патрубков, декоративными вставками синего цвета и 19-дюймовыми колесными дисками особого дизайна, которые помогают снизить коэффициент аэродинамического сопротивления (он равен 0,29).

Батарея 400 В / 80 кВтч (используется 74 кВтч) интегрирована в пол электромобиля, она обеспечивает запас хода до 460 км по циклу WLTP либо до 520 км по циклу NEDC. Для сравнения, ближайшие конкуренты Мерседес-Бенс EQC и Ягуар i-Pace проезжают на одном заряде 417 и 470 километров соответственно. Подзарядить батареи до 80% можно всего за 30 минут. И только в настоящее время БМВ iX3 предстал в на все 100% товарном виде. Он развивает 286 «лошадок» и 400 Нм и дает возможность разогнаться до 100 км/ч за 6,8 секунды — на 0,4 секунды медленнее полноприводного 249-сильного X3 xDrive30i.

В отличие от соперников, в Мюнхене решили не заморачиваться с разработкой нового кузова и сделали электромобиль на основе существующей серийной модели: новый БМВ iX3 — это модификация нынешнего «икс-третьего» на плафторме CLAR. Из них 12 будут оснащаться на 100% электрическими силовыми установками. Максимальная скорость урезана на отметке в 180 км/ч. В базовую сборку включена адаптивная пружинная подвеска. В простой комплектации также светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, панорамная крыша, электропривод 5-той двери и многое другое. Серийная сборка электрокроссоверов начнется до конца лета, а пока завод производит БМВ iX3 в пробном режиме.

А еще с моделью iX3 в компании БМВ пошли на индустриальный эксперимент. Объем багажного отсека — 510 литров против 550 литров у версий с ДВС (со сложенными спинками задних сидений — 1560 литров, тогда как у «традиционных» способов X3 — 1600 литров).

Серийное производство iX3 будет налажено в «Поднебесной» на мощностях СП БМВ Brilliance, откуда машины отправятся на экспорт и в остальные страны. Много, ведь полноприводный Ауди e-tron стоит от 67400 евро, а Мерседес-Бенс EQC — от 69500 евро.